Шлагбаум - це пристрій для обмеження проїзду та управління рухом транспортних засобів. Шлагбауми широко використовуються при оснащенні автомобільних стоянок, підземних гаражних комплексів, проїздів на платних автомагістралях і залізно-дорожніх переїздах - скрізь, де потрібен контроль і обмеження в'їзду / виїзду.
За кілька століть свого існування шлагбаум мало змінився по своїй суті, але зовнішнє і технічне його виконання все ж зазнало серйозну модернізацію. Сучасний шлагбаум - це механічне, кероване вручну, або автоматичний пристрій, що керується дистанційно. Залежно від принципу дії основного механізму, автоматичний шлагбаум може бути гідравлічним або електромеханічним.
Управління шлагбаумом може здійснюватися дистанційно з брелока-передавача або за допомогою цілого спектру пристроїв керування, таких як ключ-вимикач, зчитувачі магнітних і проксіміті карт, електромагнітний датчик для виявлення транспортних засобів. У випадку відключення живлення, будь-який шлагбаум може бути переведений в режим ручного управління.
Автоматичні шлагбауми мають безліч додаткових можливостей: автоматичне закриття шлагбаума, синхронізація роботи шлагбаумів, оснащення шарніром для складання стріли і багатьом іншим, що дозволяє налаштувати шлагбаум відповідно до необхідних вимог.
У сучасному місті шлагбаум використовується для управління в'їзду на території промислових підприємств і організацій, готелів і банків, логістичних центрів і торгових центрів. Шлагбауми є ефективним засобом контролю і управління доступом на особисті, громадські та виробничі території.
Автоматичні шлагбауми прості в експлуатації, компактні, працюють з високою швидкістю в будь-яких кліматичних умовах Росії. Час відкривання і закривання шлагбаума є важливим параметром і для різних моделей і становить від 1,5 до 10 с.
Конструкція сучасного шлагбаума проста. Він складається зі стійки з розміщеним всередині силовим механізмом, стріли (руки) і електронного блоку управління. За принципом дії шлагбауми можуть бути електромеханічними і гідравлічними. Механізм електромеханічних шлагбаумів складається з електродвигуна, редуктора і балансування пружини. У гідравлічних шлагбаумах стріла приводиться в рух гідроприводом і балансування пружиною. Стріла шлагбаума може бути різної довжини і становить від 2 до 12 м для різних моделей. Для закриття широких проїздів можуть використовуватися пара шлагбаумів, синхронізованих один-з одним.
Електронні блоки керування для приводів шлагбаумів забезпечують можливість завдання різних режимів роботи. Управління може здійснюватися дистанційно по натисненню кнопки, зчитувача proximity-карток, кодової клавіатури і т.п. Радіо брелок дозволить дистанційно управляти приводом шлагбаума. До блоку управління можуть підключатися різні елементи забезпечення безпеки проїзду: фотоелементи, індукційні детектори SMA для фіксації факту присутності автомобіля в заданій зоні проїжджої частини тощо
Завдяки електронному пристрої можуть програмуватися такі функції, як автоматичне закривання з затримкою за часом, установка ламп KIARO забезпечує світлову сигналізацію роботи шлагбаума, шлагбаум може бути закритий після проїзду по сигналу фотодатчика, ну і більш традиційний пристрій - світлофор - допоможе забезпечити безпеку учасників руху.
У моделях CAME передбачена установка елементів світлової сигналізації на стрілі, шторки, рухливої опори і бампера безпеки - гумового профілю в нижній частині стріли.
Дуже важливою перевагою шлагбаумів може бути наявність вбудованої системи виявлення перешкоди, що забезпечує безпеку людей і автотранспорту. Наявність м'якого бампера на стрілі шлагбаума виключає можливість утворення навіть дрібних подряпин на автомобілі.
